5月1日，公司參建的亞洲第一長、武漢首條地鐵環線——武漢地鐵12號線一期工程正式開通運營，為江城交通版圖添上濃墨重彩的一筆。

武漢地鐵12號線全長59.9公里，設站37座，串聯武漢三鎮成環，經過7個中心城區，與18條線路可實現換乘，線路兩次穿越長江、一次穿越漢江，分為武昌段和江北段同期建設。本次開通的一期工程，北起鋼都花園站，南至墨水湖公園站，覆蓋武昌、洪山、漢陽核心區域。

公司承建一期工程武昌段六標，包含武昌段省農科院南站（原茶葉所站）、省農科院南站-光霞站（原青菱站）區間，共一站一區間，全長2.497千米，是這條交通大動脈上的關鍵一環。

省光區間為盾構區間，隧頂埋深約10.8-30.62米，單線長2.3千米，采用開挖直徑6.48米土壓平衡盾構機施工。盾構自光霞站始發后，需連續穿越地鐵5號線高架橋墩、洪山區社會福利院、武南編組站47股道、湖北工業大學、巡司河、地鐵7號線等重（特）大風險源，施工環境復雜，施工風險高。項目團隊聯合科研單位開展技術攻關，創新運用“克泥效+分段施工止水環”相結合的工法，成功實現盾構雙線順利穿越所有重特大風險源，創造了國內罕見的“盾構連續穿越47股道鐵路線群”施工紀錄，彰顯了過硬的施工技術和管控能力。

省農科院南站位于南湖大道南側與規劃路交叉路口的東南側湖北農科院試驗田內，為地下三層雙柱島式明挖車站。周邊集聚了湖北省農業科學院糧食作物研究所、果樹茶葉研究所、湖北省葡萄工程技術研究中心等科研結構，且位于后期規劃南湖副中心，建成后，有效解決了區域內科研人員、居民的出行需求，成為連接科研片區與城市核心區的交通紐帶，推動南湖副中心與地鐵網絡深度融合。

武漢地鐵12號線作為武漢軌道交通“環+射線”網絡核心環線，也是武漢市第二條實現全自動運行的地鐵線路，全部實現“漢產”，并采用了目前最為先進的全自動駕駛技術。項目建成通車后，將首次實現武漢“三鎮同環”，徹底改寫三鎮交通格局，對優化城市空間結構、促進區域協同發展具有里程碑意義。