3月25日，隨著直徑為6.885米的“昆侖62號(hào)”TBM刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，標(biāo)志著重慶地鐵17號(hào)線項(xiàng)目石門壩站-斑竹林站區(qū)間北聯(lián)絡(luò)線TBM順利始發(fā)，這是項(xiàng)目第5次TBM始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)再度提速。

聯(lián)絡(luò)線位于石門壩站與斑竹林站之間，分為南、北聯(lián)絡(luò)線。其中，北區(qū)間聯(lián)絡(luò)線長度為1403.466米；南區(qū)間聯(lián)絡(luò)線長度為1315.517米，區(qū)間最小縱坡為2‰，區(qū)間最大縱坡為39‰，區(qū)間最小曲線半徑為350米，南、北區(qū)間聯(lián)絡(luò)線隧道均采用復(fù)合式TBM法施工。

此次始發(fā)掘進(jìn)的北聯(lián)絡(luò)線長度為1403.466米，為確保此次TBM順利始發(fā)，項(xiàng)目部提前謀劃、精準(zhǔn)施策。一是對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行了細(xì)致勘查，結(jié)合地質(zhì)條件制定了科學(xué)合理的施工方案。二是堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，深入現(xiàn)場合理安排施工資源，及時(shí)解決籌備過程中遇到的難題。三是召開TBM始發(fā)條件核查驗(yàn)收會(huì)，對(duì)設(shè)備組裝調(diào)試、安全保障措施、技術(shù)交底等工作進(jìn)行全面檢查，確保各項(xiàng)工作萬無一失，為TBM順利始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

重慶地鐵17號(hào)線是重慶市西部槽谷貫穿南北的客運(yùn)走廊，也是重慶軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中西部槽谷縱向骨干線。項(xiàng)目建成后，將對(duì)實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，提升軌道交通效率，加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)等具有積極影響。