2024年的春天，是破土出征的春。草木初萌，山風(fēng)猶寒，黃龍項目建設(shè)者懷揣使命與熱忱，在隴原群山間正式吹響進入進廠交通洞的號角，歷經(jīng)兩度春秋更替、寒暑輪回，748個日夜櫛風(fēng)沐雨，他們以濕透的衣衫、不眠的長夜、堅守的初心，在2026年暖風(fēng)拂面的春日，迎來了凱旋的時刻。

甘肅黃龍抽水蓄能電站是國家“十四五”重點實施項目，總裝機容量2100兆瓦，是甘肅省在建規(guī)模最大的抽水蓄能電站，也是西北電網(wǎng)調(diào)峰填谷、助力“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵綠色能源工程。

本工程的進廠交通洞，正是黃龍抽蓄電站的“生命根系”，它一頭連接外部戰(zhàn)場，一頭牽引地下廠房的核心節(jié)點，自開工之日起，項目部建設(shè)隊伍便將其視為“當(dāng)頭炮”。項目隊伍在巖縫間艱難扎根、在風(fēng)雨中執(zhí)著抽枝，終于讓這條地下廊道，在隴原群山的懷抱里順利拔節(jié)成型，為電站全面崛起埋下最關(guān)鍵的第一根筋骨。

攻堅克難，闖過群山萬重險

隧洞掘進，本就是一場與巖層博弈、與風(fēng)險較量的硬仗。進廠交通洞全長1814米，2024年4月1日正式進洞，2026年4月18日開挖支護順利完工。這條隧洞穿行于隴原群山腹地，看似筆直通暢，實則一路暗藏險關(guān)，地質(zhì)條件之復(fù)雜、施工風(fēng)險之高，堪稱步步驚心的地下闖關(guān)，每向前掘進一米，都要直面層層險阻、突破重重難關(guān)。

埋深大、斷層密集、圍巖破碎、地質(zhì)偏差顯著，是項目面臨的第一道根本性難關(guān)。工程洞身穿越多條地質(zhì)構(gòu)造帶與高震區(qū)，Ⅳ類圍巖較設(shè)計增加1075.2米，Ⅲ類圍巖大幅減少958.46米，破碎圍巖占比極高。掘進過程中曾出現(xiàn)拱頂4至5米高塌方、初期支護變形、鋼支撐脫空扭曲侵限等險情，巖體稍有擾動便發(fā)生掉塊、滑塌甚至失穩(wěn)坍塌，每一米掘進都如同“刀尖行走”。工程部主任白少天坦言：“實際地質(zhì)比勘察資料復(fù)雜得多，每一米都像在‘刀尖上掘進’，容不得半點僥幸。”

地質(zhì)惡劣+作業(yè)空間狹小，安全風(fēng)險急劇放大，是第二道難關(guān)。隧洞埋深大、空間受限，塌方突發(fā)且難預(yù)判，換拱作業(yè)易引發(fā)二次坍塌、掉塊傷人。高震區(qū)圍巖流變變形大、持續(xù)時間長，常規(guī)支護易被壓潰，必須采用高強度快封閉體系。而且洞內(nèi)注漿、換拱等多工序交叉并行，人員、設(shè)備、物料高度集中，現(xiàn)場安全管控與組織協(xié)調(diào)難度極大。

地質(zhì)多變、多方協(xié)同，工期與組織管理壓力巨大，是第三道難關(guān)。實際地質(zhì)與勘察資料偏差大、圍巖級別頻繁變化，施工方案與支護參數(shù)需動態(tài)調(diào)整，前期策劃與過程優(yōu)化難度倍增。工程涉及施工、設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主多方聯(lián)動，信息傳遞、決策執(zhí)行必須高效快捷，任何環(huán)節(jié)滯后都可能引發(fā)安全風(fēng)險。洞內(nèi)長期潮濕、積水、通風(fēng)條件差，惡劣環(huán)境降低人員作業(yè)效率、加速設(shè)備損耗，在復(fù)雜工況下統(tǒng)籌保安全、保質(zhì)量、保進度三重目標(biāo)，難度極大。

面對重重險阻，項目部不曾退縮、更不蠻干，以科學(xué)施策為方向、以實干擔(dān)當(dāng)為力量，日夜鏖戰(zhàn)、精準(zhǔn)破局，在巖層深處步步為營，終將一個個“不可能”，穩(wěn)穩(wěn)化作了“已完成”。

科創(chuàng)賦能，科技創(chuàng)新筑安瀾

險象環(huán)生的地質(zhì)條件，容不得半點粗放施工。依靠科技與工藝，才能在破碎山體中筑起穩(wěn)固防線，讓掘進之路行穩(wěn)致遠。

項目部牢牢鎖定“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”施工原則，結(jié)合高震區(qū)斷層特點，構(gòu)建“超前三重加固、強支護快封閉、實時預(yù)警閉環(huán)”全流程管控體系，用技術(shù)為隧洞保駕護航。

超前地質(zhì)預(yù)報先行，為掘進裝上“透視眼”。全程采用超前勘探鉆孔+雷達地質(zhì)預(yù)報，精準(zhǔn)掌握斷層段圍巖特性，通過孔內(nèi)成像技術(shù)直觀觀測巖體破碎程度、裂隙發(fā)育情況、滲水位置等地質(zhì)信息，為支護參數(shù)優(yōu)化提供依據(jù)，提前預(yù)判圍巖、含水、斷層分布，動態(tài)調(diào)整開挖方案。同時，鉆工作業(yè)時做好鉆進記錄，技術(shù)人員根據(jù)鉆進反饋快速分析掌子面前方圍巖穩(wěn)定性，及時調(diào)整施工工藝，實現(xiàn)“地質(zhì)預(yù)判－工藝調(diào)整”的動態(tài)匹配。好圍巖段提速掘進，破碎段放緩節(jié)奏、分步開挖，真正做到“知巖而進、因險施策”。

超前支護與加固，為洞身筑起“銅墻鐵壁”。針對隧道斷層或破碎帶出露段，采用管棚支護、超前小導(dǎo)管注漿、徑向固結(jié)灌漿等成熟工藝，對超前小導(dǎo)管環(huán)向、縱向間距進行調(diào)整并加密以增加超前支護效果；固結(jié)灌漿采用自下而上施工工藝，根據(jù)隧道斷面尺寸、圍巖等級優(yōu)化管棚直徑、長度、間距及注漿參數(shù)，實現(xiàn)圍巖超前加固；塌方段實施洞渣反壓回填+底部排水+空腔回填混凝土+固結(jié)灌漿+換拱綜合治理，層層加固、步步穩(wěn)妥，從源頭降低塌方風(fēng)險。

在F13斷層區(qū)域，嚴(yán)控開挖支護，給隧洞穿上“鋼鐵盔甲”。針對換拱作業(yè)時圍巖失去原有支護易出現(xiàn)掉塊、坍塌的風(fēng)險，將臨時噴錨封閉作為換拱作業(yè)的前置和伴隨工序，拆前臨時噴砼封閉→拆中速護→拆后厚噴成環(huán)，最后形成“封閉－拆換－再封閉”的防護閉環(huán)。針對換拱核心難點工序，嚴(yán)格采用“拆一榀換一榀”工藝，先加固后拆除、單次拆換小于1.2米、裸巖暴露小于30分鐘，效率提升30%，實現(xiàn)短進尺、快支護、零暴露。針對首次塌方及施工過程中局部塌方風(fēng)險，第一時間采取洞渣反壓回填措施，利用圍巖自身應(yīng)力平衡原理，從源頭控制塌方發(fā)展。

嚴(yán)管護航，堅守底線不松勁

隧洞掘進從無捷徑可走，安全生產(chǎn)更無僥幸可言。進度要搶，安全更要守，項目部始終堅持以嚴(yán)管為綱、以防控為要，織密全天候、全覆蓋、全流程的安全防護網(wǎng)，打造放心工程、標(biāo)桿工程。

厚植安全文化，凝聚全員共識。項目部在施工洞口、便道、作業(yè)面懸掛安全標(biāo)語、警示標(biāo)識、責(zé)任公示牌，讓安全提醒隨處可見；開展“安全標(biāo)兵”“質(zhì)量能手”“綠色施工示范班組”評選，讓重安全、守質(zhì)量、護生態(tài)成為全員自覺行動。

智能動態(tài)監(jiān)測，為安全配備“24小時心電圖”。按每2～5米一個斷面加密布設(shè)監(jiān)測點，安裝收斂計、測斜儀，實時跟蹤拱頂下沉、洞壁收斂、結(jié)構(gòu)受力，變形速率超5毫米每天立即自動報警、停工處置，建立“監(jiān)測—預(yù)警—處置”快速響應(yīng)機制，牢牢守住安全底線。安全總監(jiān)高用國反復(fù)強調(diào)：“圍巖變形就是命令，數(shù)據(jù)異常必須立刻處置，安全這根弦一刻也不能松。”

定專項演練計劃，提升應(yīng)急處置能力。針對隧道塌方、有毒有害氣體等斷層施工常見風(fēng)險，制定專項應(yīng)急演練計劃，組織施工人員開展應(yīng)急演練2次，重點演練塌方后人員撤離、傷員救治、臨時支護、有毒有害氣體檢測與通風(fēng)等內(nèi)容，讓施工人員熟練掌握應(yīng)急處置流程和操作要點，提升現(xiàn)場應(yīng)急響應(yīng)和協(xié)同處置能力，確保突發(fā)情況時能夠快速、有效應(yīng)對。并且在全年開展其他安全培訓(xùn)、應(yīng)急演練200余場，覆蓋全員、覆蓋全工序、覆蓋全風(fēng)險點；拉網(wǎng)式排查整改各類隱患1500余項，實現(xiàn)隱患動態(tài)清零、閉環(huán)銷號，從制度到現(xiàn)場、從管理到操作、從領(lǐng)導(dǎo)到班組，織密全方位、無死角、全覆蓋的安全防護網(wǎng)。

精準(zhǔn)管控風(fēng)險，守住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為強化風(fēng)險分級管控與隱患排查治理雙重預(yù)防機制，項目部對破碎圍巖、富水?dāng)鄬印⒏邏嬇R邊、爆破作業(yè)、有限空間等高風(fēng)險點位實行專人盯守、專項防護、專責(zé)管控，做到風(fēng)險早識別、早預(yù)警、早處置。并通過建立線上微信工作群，組建由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工各方負責(zé)人及技術(shù)、安全人員組成的微信工作群，實行“每日匯報”制度，施工班組每日上報當(dāng)日施工進度、工序完成情況、監(jiān)測數(shù)據(jù)、現(xiàn)場問題，技術(shù)人員及時解答，各方負責(zé)人實時掌握施工動態(tài)，實現(xiàn)問題快速溝通、快速解決，確保每一道工序、每一步操作都在安全可控范圍內(nèi)。

初心如磐，堅守終成通途路

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。從破土動工到全線收官，進廠交通洞1814米掘進，沒有捷徑可走，全憑鐵杵磨針、滴水穿石的韌勁一米一米往前推。

常規(guī)圍巖段穩(wěn)扎穩(wěn)打，破碎段小心翼翼，塌方段晝夜攻堅。尤其是F13斷層處置，項目部快速啟動應(yīng)急預(yù)案，第一時間撤離人員、劃定警戒區(qū)，聯(lián)合設(shè)計、監(jiān)理、地質(zhì)專家現(xiàn)場會診，制定“超前加固+分層開挖+動態(tài)支護”方案，116天連續(xù)奮戰(zhàn)，2025年11月6日成功完成塌方處置，恢復(fù)正常施工，創(chuàng)造復(fù)雜地質(zhì)險情處置的“黃龍速度”。

受實際圍巖類別與設(shè)計不符、F13斷層垮塌處置及征地導(dǎo)致開工滯后等多重非可控因素影響，進廠交通洞工期累計滯后409天，其中征地影響開工滯后68天、圍巖類別變更影響227天、F13斷層處理影響114天。即便面對多重不利條件，建設(shè)者們?nèi)該屘鞀Z時、極限攻堅，最終僅較2026年3月30日合同工作面移交節(jié)點延遲23天。

從2024年4月進洞，到2026年4月收官，幾百個日夜的堅守，40臺套設(shè)備連續(xù)運轉(zhuǎn)，80余名建設(shè)者輪班值守，節(jié)假日不停工、雨雪天不松懈，把黑夜當(dāng)白天、把工期當(dāng)命令，終于啃下這條地下咽喉通道。

兩年礪劍，一朝功成；千日攻堅，終見通途。如今，又是一年春風(fēng)起，再不是當(dāng)初啟程時，和煦的春風(fēng)漫過隴山群峰，將金色的晨光鋪灑在貫通的隧洞口；堅守在工地的松柏歷經(jīng)風(fēng)雨洗禮，依舊挺拔蒼勁、生機盎然。1814米地下長廊靜臥山腹，機械的余韻與奮進的腳步仍在山谷間回響，伴著春日蓬勃的生機徐徐舒展，傳遞著向下一個節(jié)點沖鋒的堅定希望……